业界观点:上汽牵手阿里的意义?‘leyu乐鱼体育官网’

作者:乐鱼官方网站发布时间:2021-12-21 01:20

本文摘要:作者:李扬 互联网汽车是什么?虽然连上周宣告将与阿里巴巴联合打造出互联网汽车的上汽集团也无法得出一个具体而完备的定义,但这并不阻碍传统汽车生产企业与互联网企业的手牵手合作。 就在上周上汽集团回应,与阿里巴巴签订互联网汽车战略合作协议,双方将积极开展在互联网汽车和涉及应用服务领域的合作,宣告联合打造出面向未来的互联网汽车及其生态圈后。近期又有消息称之为,北汽集团董事长徐和谊,日前回应不愿与乐视合作,代工生产乐视汽车。

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作者:李扬  互联网汽车是什么?虽然连上周宣告将与阿里巴巴联合打造出互联网汽车的上汽集团也无法得出一个具体而完备的定义,但这并不阻碍传统汽车生产企业与互联网企业的手牵手合作。  就在上周上汽集团回应,与阿里巴巴签订互联网汽车战略合作协议,双方将积极开展在互联网汽车和涉及应用服务领域的合作,宣告联合打造出面向未来的互联网汽车及其生态圈后。近期又有消息称之为,北汽集团董事长徐和谊,日前回应不愿与乐视合作,代工生产乐视汽车。  上述两大汽车集团的行径并不是孤立无援的,随着互联网在生活中的渗入,IT企业争相谋求跨界,企图紧贴传统制造业谋求更加多机会,在今年的GMIC全球移动互联网大会上,就公布了一个叫路宝盒子的新产品,企图守住汽车的互联网入口。

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  当传统汽车制造业遭遇互联网或者IT企业,将率领未来的汽车产品南北何方?而上汽与阿里的手牵手,在变革仍未来临的目前,具备何种意义?业界人士各有不同观点。  ●中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光:特斯拉的创始人马斯克指出未来的汽车将更加多的是IT产品而不是机械产品,而我国汽车生产企业的硅谷基因(互联网)基因十分劣,归属于相当严重创意严重不足,因此,传统企业与互联网企业融合,不利于车企创意意识的提高。  ●汽车分析师钟师:上汽和阿里手牵手、北汽向乐视抛橄榄枝,以及投身于汽车领域,彻底源自互联网带给的用车习惯变化。在此之前,汽车被全然作为一种交通工具,而随着互联网思维的席卷,消费者对汽车的期待渐渐非常丰富成一站式上下班方案。

汽车互联网化早已一发不可收拾,在此之前,上汽虽然早已合力供应商博泰发售了ivoka车载智能系统,但此前二者的合作更好的是基于技术方案的解决问题,并无法给上汽来带上更加多的客户群体,而基于与阿里的合作,不仅可以更加非常丰富消费者的用车体验,更加关键的是,投身于多个领域和行业的阿里能为上汽带给更好的潜在客户。而借由上汽集团年500万辆的客户基盘,阿里也能充分利用与上汽的平台,将自己的涉及业务包渗入,更加系统化地转入到上汽的客户群中,因此,二者的合作将不利于双方的客户互荐,造车反而是第二位的。  ●网友观点:根据上汽集团公布的消息,与阿里的所谓互联网汽车将充份构建阿里巴巴集团的yunOS操作系统、大数据、阿里通信、高德导航系统、阿里云计算、虾米音乐等资源和上汽集团的整车与零部件研发、汽车服务贸易等优势。这意味著马云转变了IT企业转入车联网的营销路径,仍然将单一软件逐一向车企促销,而是整体包,以与车企合作的方式,贩卖数据服务。

马云造车,意不出车,而在汽车屏,是互联网企业对除电视、电脑、手机以外的第四块屏抢走的确实开始。  ●汽车分析师丁华杰:战略合作这样的事情,等同于一个框架,这种合作在汽车与互联网企业之间并非少数,合作方式有一对多、或者一对一,前几年福特汽车与谷歌、丰田汽车与微软公司、通用汽车与Facebook等签定了战略合作协议。所以,关于此次上汽与阿里巴巴之间的合作,前景各不相同二者能否拿走更加多明确的合作细节,以及未来的牵头投资计划,没这些方面,未来都是模糊不清的。


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